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乘客投诉飞机“一熄火就断电没空调” 春秋航空:两个故障导致

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nbspnbsp昨天(6月20日)晚上,国内知名赛车手叶弘历的一条微博引发了网友热议。 nbspnbsp据其微博认证的@叶弘历LeoYe发文,昨夜他乘坐春秋航空的国际航班落地后...

    @永远的小V哥则分析:“感觉事情没那么简单,失电可能不是个有意举动,关车后地面电源故障的可能性不能排除,APU可能出港前就已经故障保留。看客舱的状况应急灯全亮,这不是有意关电的程序,长时间点亮应急灯会造成电池包电量耗尽,无法执行下一个航班,航企损失比烧点油大多了。”

    APU:全称auxiliary power unit,意为“辅助动力单元”。飞机在地面上起飞前,由APU供电或供气来启动主发动机,从而不需依靠地面电源或气源车来启动发动机。

    昨天(6月20日)晚上,国内知名赛车手叶弘历的一条微博引发了网友热议。

    那是什么原因导致机舱内“没空调”,又为何过了很久才“打开舱门”?

    预位:就是把飞机滑梯挂杆预先放在卡槽内,将滑梯置于随时可以充放的状态,这种状态称之为预位状态。

    不少网友表达了自己的疑问。

    记者就此事联系了春秋航空,工作人员表示,该航班(9C8522)降落在浦东机场抵达停机位后,客机上的APU发生故障,机组联系地面后,来的第一辆外接电源车也发生了故障,直到第二辆赶来才给飞机通上电,这导致了客机晚开了舱门20分钟。

    据其微博认证的@叶弘历LeoYe发文,昨夜他乘坐春秋航空的国际航班落地后,因为“飞机熄火就断电没空调”,在机场内等待了较长时间,导致身体不适。最终,他表示“在乘客再三的抗议下终于打开舱门”。

    网友@带老公游世界表示“为啥会断电?我在飞机上被空调冻死过,也被空调热死过,曾冻到只能买飞机毯......”

    他强调在客机APU失效的情况下,机组人员无法判断客舱舱门是否解除了“预位”,又是否能够打开,一般需要电源车为飞机恢复供电后方可判断。最终,由于当时客舱内温度较高,乘客感到闷热,所以在通过地面观察等综合判断后,机组人员手动打开了舱门,解决了这“两个故障”引发的问题。(新民晚报新民网记者 董怡虹)

    新闻多一点

    @-Tommy哥-质疑:“什么叫一熄火就断电了没空调,飞机在地面开APU呀,怎么会没空调?”

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