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油耗巨低!三菱欧蓝德自驾游记

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俗话说“一年之计在于春”,告别严寒的冬天,万物开始复苏,气候也越来越暖和,带上家人开着车自驾游赏春就成为了一件非常惬意的事情。这不,我们这次就利用周末...

全是肉!

通过这一趟出行,我们可以看到广汽三菱欧蓝德拥有较大的乘坐及载物空间、优秀的乘坐舒适性、比较好的走烂路能力、充沛的动力以及省油的特性,非常适合家庭自驾游,是非常理想的都市家庭伙伴。

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答案就是:一样也无法阻挡欧蓝德前进的脚步。虽然欧蓝德只是一辆城市SUV,在越野性能方面肯定无法与三菱帕杰罗劲畅等纯种越野车相比,但应对这些烂路欧蓝德还是游刃有余的!

当时之所以购买欧蓝德这款车,最主要的原因就是其是同价位合资SUV车型中内部空间最大的,并且拥有7座配置,这样家人坐在里面会非常舒适,没有轿车那种低矮的空间压迫感,配合舒适的座椅,让家人长途坐车完全不会感到疲惫。此外欧蓝德的后备箱容积也比较大,这次我们出游的所有物品,包括各种背包、矿泉水饮料、各种休闲食品都可以塞到后备箱中。

驶出高速,开始进入山路多弯路段。虽然作为SUV重心比较高,但欧蓝德的操控性相对表现还是很出色的,车身倾斜抑制以及悬挂的支撑表现还不错,过弯时能给你较好的信心,当然还是要注意控制车速,毕竟这是辆欧蓝德,不是EVO。

路上开始出现拥堵,你看手机导航上那一长条红色。

这里单独表扬下欧蓝德的S-AWC四驱系统,其积累了来自三菱长期在达喀尔拉力赛和世界拉力锦标赛(WRC)中的多年经验。欧蓝德变速箱后方的S-AWC按键可以切换四种驱动模式,能轻松应对普通城市道路以及普通坑洼烂路,在提供较强通过性的同时还能够有效降低油耗。

一路往回赶,从白天开到了晚上,终于平安到家!

俗话说“一年之计在于春”,告别严寒的冬天,万物开始复苏,气候也越来越暖和,带上家人开着车自驾游赏春就成为了一件非常惬意的事情。这不,我们这次就利用周末假期,开着广汽三菱欧蓝德带着全家人出游啦!

万物开始复苏。

回家的路上,顺便买了一些当地居民的土鸡蛋,味道应该还不错吧。另外,可以用微信支付的哦!

开了两个小时车,找个服务区休息下,活动活动筋骨,也让家人们下车吃吃东西。

下雨正好可以简单冲冲车辆。

看上图,细心的朋友们应该注意到了,接下来这段路就不是铺装路面了,开始到了欧蓝德真正大显身手的时候。

我的这款欧蓝德有自动雨刷功能,设定到AUTO档后,当系统感应到雨滴时雨刷会自动开启,这样在断断续续的阵雨中行驶就特别方便。

欧蓝德配备有自动分区空调,每个人互不干扰。

到了中午,必须得吃顿好的补充营养了,我们找了一家农家乐。下面开始晒美食时间。

虽然欧蓝德排量达到了2.4L,并且在高速上需要克服很大的风阻,但这次出游综合油耗仅为百公里9.2L,并且最低油耗一度达到了百公里7L,这对于一款7座SUV而言是非常省油的。这个功劳主要来自于高效率的MIVEC发动机、匹配良好的CVT变速箱以及智能四驱系统。

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看着很有食欲,但不至于到“入口即化”。

除了强劲的动力以及智能的四驱系统之外,欧蓝德配备的固特异EAGLE LS轮胎具备不错的抓地力,因此刚下雨的泥泞道路根本难不住欧蓝德。

周末一大清早,闹钟就把我叫醒。随后我就来到地库,请上本文的主角——广汽三菱欧蓝德正式登场!

大家来看看后备箱,这是欧蓝德还没有放倒最后两排座椅时的状态,当第二排座椅放倒后空间就非常大了。大家请自动忽略里面的搭电线。不久后各种饮料香烟矿泉水就会往里面堆了。

乘客已经就位,准备出发啦!

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服务区修整完毕,准备继续上路啦!

不久之后就开始下雨了。不过此时欧蓝德在高速时的稳定性表现非常出色,方向盘的中心感很强,在120km/h时速下完全不会有任何“飘”的感觉,轮胎的抓地也挺不错,并线时也很稳,一切都在你的掌握中。

看着就想吃!

越过这一段泥泞的道路后,我们终于来到了水边,准备向景点进发!

继续向山里进军。

到达洞天仙境。这种有山有水、并且大雾缭绕的感觉确实很有“仙”的感觉。

为啥要在锅盖上面浇不明透明的液体呢?

路边的野花,你敢采吗?

春江水暖鸭先知。

登船。其实我很想试试开船是什么感觉。

有时候不得不感慨大自然的鬼斧神工。

为了赶时间,一大清早我们就出发上路了,此时高速路上还没有什么车,开着非常畅快。当然我也非常希望这次出行路上的车一直都能这么少,虽然不太可能。

此次共加油47.11升。欧蓝德油箱比较大,意味着其一箱油能够续航较长的距离,减少加油次数,意味着可以节约不少时间。另外值得表扬的是,欧蓝德的说明书上写加92号汽油就足够了,一是可以省钱,二是在一些偏远的地方能更好的适应油品,毕竟那些地方很难加到高标号的汽油。

从黑夜跑到了白天,高速上的车辆也逐渐开始增多了。我的欧蓝德采用的是进口MIVEC 2.4L发动机,匹配CVT无级变速箱。虽然车内坐了5个人,但在高速上欧蓝德的动力还是非常充沛的,即使在100km/h的情况下提速也比较快,并且发动机也完全不会发出嘶吼这样难听的声音,说明发动机还有不少动力潜力可以继续压榨。但我是守法好公民,坚决不超速,更是为了家人们的安全!

传说中的“天下第一坑”。我说媳妇在第一坑里打农药,估计也坑了不少队友。

不过由于欧蓝德毕竟还是一款SUV,其撞风面积要比普通轿车更大,因此风噪会稍微大一些,但也完全在我的接受范围内。

一大清早的收费站,空空荡荡的,通过非常顺利。

别有“洞”天。

另外欧蓝德这款CVT还模拟出了6个档位。过去的CVT会一直让发动机保持较为恒定的转速,这样就会让驾驶者感到无趣。而欧蓝德配备的CVT则可以模拟出传统AT变速箱换挡的效果,及踩下油门踏板后,发动机转速会逐渐提升,“换挡”后转速会降低,然后再上升,这个过程与AT变速箱的特性是很相似的,营造出一定的运动感。

接下来的挑战难度更大,泥泞的路面+上坡,欧蓝德会如何应对呢?

本来就是土路,再加上刚下过雨,让地面变得很松软、湿滑,加大了不少难度。此时建议大家挂到L低速挡,在爬坡时获得更大的扭矩。另外在下坡时,也可以利用L档让发动机制动控制车速,尽可能少使用刹车,避免刹车盘因温度过高而失去制动力。

欧蓝德配备了智能四驱系统,其能够实时监测四个车轮的抓地情况,自动计算并将更多动力分配给拥有足够抓地力的车轮,帮助车辆脱困。

另外欧蓝德的CVT变速箱整体非常平顺,丝毫不会给你带来任何顿挫和冲击感,这样带来的好处是可以大大增加乘客的舒适性,不会产生晕眩感。

很喜欢这种青山水秀的感觉。

火苗越来越旺!

另外趁着大清早加油站人少,不用排队,先补充足燃料。如果快没油,并且万一在高速上遇到拥堵,那就非常麻烦了。所以通常在开长途时,我都会提前加油。另外此时我开始默默记录加油的数量了,便于计算准确的油耗。

但随后路上的车流量变大,看来大家都想感受充满生机的春意,尽管天阴沉沉的。

让媳妇出个镜。咦?你怎么在打农药???

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