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又一新硬派SUV上市,耐造不输霸道,比它更宽大,全进口22万

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每每提到韩系车,我们最先想到的一定是 现代 和 起亚 ,确实这两个品牌在国内的知名度也非常不错,早些年的销量更为出色,只是在近些年有所下跌。不过其实还有一...



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侧面部分,雷斯特G4设计十分简洁,分段式的腰线不失硬朗。车顶的行李架提升了车身的运动性,轮拱位置突出明显,显示出了车子十足的肌肉感。雷斯特G4的尾部造型简洁大方,两侧尾灯造型与前大灯造型有所呼应,同时底部的贯穿式镀铬饰条与车头也基本一致,算是有头有尾。


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G4车身长宽高分别为4850/1960/1800mm,轴距为2865mm,车长,车宽,轴距要远远大过普拉多,但是高度要小许多,车内座椅方面,雷斯特G4提供了五座和七座布局形式。或许相比普拉多,它的车内空间会更出色。

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每每提到韩系车,我们最先想到的一定是现代起亚,确实这两个品牌在国内的知名度也非常不错,早些年的销量更为出色,只是在近些年有所下跌。不过其实还有一个很低调的韩国品牌在本土实力也不错,而在中国市场却迟迟没有打开市场,局面很尴尬,这个品牌就是双龙。这其中很大一部分原因是它一直以进口的方式在国内销售。其实要论双龙汽车的耐用性,还是非常不错的,作为一家专业生产四驱越野车以及特种车起家的品牌,它旗下的车型都比较耐造,技术储备颇深。而今天的主角就是来自双龙的硬派中型SUV车型,雷斯特G4 , 在本土也算是一款家喻户晓的车型,可靠性并不输于普拉多。

雷斯特G4是一款十足的硬派SUV,前脸有非常丰富的线条,中网是不等边六边形形状,用镀铬条装饰后非常有质感,两侧大灯尺寸较小,没有彪悍与霸气,多了一点精致。底部的保险杠上面带有贯穿的镀铬装饰,层次感进一步得以提升。


动力方面,雷斯特G4有柴油版和汽油版,其中2.0T汽油发动机最大输出功率224匹马力,最大扭矩350N·m,匹配6AT变速箱,而2.2T柴油发动机最大输出功率181马力,最大扭矩420牛米,匹配奔驰7AT变速箱。而分时四驱系统也在部分汽油车及全系柴油版本上面出现,带有2H、4H、4L三种模式,4L模式下扭矩可放大3倍,全系都是采用三层结构的大梁结构,能确保极限状况下的车身抗扭性及抗拉性,安全稳固,整体越野力相当强悍。


内饰上G4很好的继承了家族的基因,对称式的中控台设计非常简单明了,每个功能区布置清晰,实用性很强。中控台中部出风口边缘都有镀铬条装饰,再加上木质的饰板,视觉上传达出的档次感还算不错。车内配有中控大屏,导航,手机互联等多媒体功能,整体看来还是很实在的。而其他配置上面,6气囊、ESP、天窗、无钥匙系统、真皮方向盘,自动空调,温度分区,雨量感应式雨刷等,也还算给力。





雷斯特G4全系售价21.98-31.98万,柴油版为26.98万元起,单从价格来说,对于一台进口的中型SUV来说,还是比较实在的。不过双龙在国内知名度不高,4S店少,加上韩系车整体的销量都大不如从前,雷斯特G4作为硬派越野本身就定位小众,估计未来依然不会成为主流,也只能是一些懂它的人及爱好者才会购买吧。

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