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上市33个月无人骂,共计销量超65万台,还是国产车,只有一点不足

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现在随着我们生活水平的提高,私家使用的汽车成为了我们生活中不可少的交通工具,每个家庭在走向幸福的路上,家用车也是占据了不小的比例的,说到家用车,是关乎...

上市33个月无人骂,共计销量超65万台,还是国产车,只有一点不足

现在随着我们生活水平的提高,私家使用的汽车成为了我们生活中不可少的交通工具,每个家庭在走向幸福的路上,家用车也是占据了不小的比例的,说到家用车,是关乎到生活点点滴滴的交通工具,所以,每个家庭在选车时都会三思而后行,颜值,质量,价格,空间以及性价比这些都是缺一不可的,针对这些需求,小龙个人觉得,自主品牌的SUV车型是一个当仁不让的选择,正因如此,这两年国产车的销量也是大幅提升,比如我们今天所说的这台车,上市迄今为止已有33个月无人骂,共计销量已经超过65万台,这款车就是已经是我们非常熟悉的国产车,来自吉利品牌的--博越。

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底盘方面,博越有两个高配的车型在驱动形式上采用了前置四驱,而其他配置均为前置前驱,悬挂结构上前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架,整体调教还是偏向舒适一些,但韧性也是有的,给人的感觉就是一个比较“整”的底盘,在同级属中上水平。

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总结:博越这台车整体表现是比较均衡的,没有太突出的优点,也没有太明显的缺点,这其实也就是一台家用车该有的表现,这台车若能把这个唯一美中不足的油耗问题解决掉的话,这台车的销量可以说是不可估量的,毕竟现在上市33个月就能有超过65万台的销量,并且这么长时间以来也无人骂这台车,可见它还是一台非常有实力的车的;据悉,博越在不久后也将迎来一次大的改款,希望在改款后油耗表现方面能有所优化,若能做到,那么它将会更上一层楼。您是怎么看博越这款车的呢?欢迎在下方阐述,若您喜欢车,也可以给小龙点个关注,我将每天更新不同的汽车类文章。

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车尾部分可以说是这台车最为漂亮的地方了,整体的设计非常有层次感使用到了很多平直的线条,同时用装饰板连接两只大灯的设计在这台车上也是出现了,这样的设计使得车尾的一体性会更好,此外,下方的双边双出的排气管用镀铬饰条进行了装饰,并且两个都是真的,这相较于其他品牌大多数车型只起到装饰作用的排气管的做法来得更为实在。

内饰部分,这个来自西湖“断桥残雪”设计的中控台我们都已经很熟悉了,在其他吉利品牌的车型上也有使用,整体来说是一个很耐看的设计,层次感很好,并且各功能区的划分也很明确,简洁且实用;其次博越的做工用料在同级来说也是占中上的水平的,不论是中控台还是门板上都采用了大面积的软质材料的包裹,整体的档次感也营造得不错;配置上标配的配置有ESP,自动驻车,无钥匙启动,自动空调等,相较于同级来说低配车型配置略显寒酸,希望在以后的改款能有所提升。

动力部分,一打开引擎盖,是一个被包裹的很严密的发动机舱,这样厚道的做法一般也就只会出现在国产车或者一些高端的合资车上;现售的博越有2.0L自然吸气和1.8T分为高低功率版本的两台发动机,2.0L和1.8T低功率版本的这两台发动机匹配的是6挡手动变速箱,而与1.8T高功率版本发动机相匹配的是一台6挡手自一体的变速箱,整体调教以平顺舒适为主,即使是1.8T高功率发动机也不会有太多的爆发,家用倒是属于不错的调教,此外,标题有提到的这台车只有一点的不足也是出现在了这里,就是不论1.8T还是2.0L的版本,在油耗表现上都不太如意,即使是不堵车正常驾驶这台车的油耗也在8L/百公里开外,如果在稍微拥堵的情况下,油耗就会高于10L/百公里了,这样的油耗表现,对于这个价位的家用车来说还是比较高的,毕竟家用车除了颜值,质量,配置这些以外,油耗表现也是决定一台车能否卖得更好的一个决定性因素,希望这台车在之后改款后会在油耗上有所改善。

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车身侧面,咱先来回顾这台车的三围,博越的长宽高为:4519*1831*1694mm,轴距2670mm,博越在车身尺寸上来看并不占据优势,作为一台家用的城市SUV,不必追求太大,但也不能太小,刚刚好就是最为合适的,而博越就做到了这个所谓的“刚刚好”;博越的侧面使用的是悬浮式车顶的设计,非常符合当下的设计主流,同时也采用了双腰线的设计,使得整个侧面更加饱满且敦实,此外,高配车型被喷涂成红色的刹车卡钳终于使这台车有了一些运动的气息,也满足了更多人的需求。

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博越是在16年的3月末上市的,到现在为止只经历过18年3月份的一次小改款,但这台车即使是现在看起来依然是非常漂亮时尚的,前脸部分,采用的是家族式的涟漪中网的设计,博越是吉利品牌第二款使用这个设计的车,第一款使用这个设计的车也就是大家熟悉的博瑞了,前脸部分并没有现在较为流行的突出运动或凶猛的的设计,中庸且耐看才是家用车的宗旨,这点从博越上就得到了很好的诠释。

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