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国产CC被电线杆砸到却被CC怼断,网友:质量就是比大众CC好

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国产CC被电线杆砸到却被CC怼断,网友:质量就是比大众CC好! 国产车一直都被网友拿来和合资车型比较,但是往往比较的结果都差强人意。而最近一款国产车的遭遇,...

国产CC被电线杆砸到却被CC怼断,网友:质量就是比大众CC好

睿骋CC使用了轿跑车标配的溜背设计,并将车身比例与车尾线条控制得恰到好处。流畅舒展的线条配合更加低矮的车身,使得睿骋CC看上去比睿骋更加修长灵动。睿骋CC配备了尺寸为215/50 R17的韩泰轮胎,独特的轮圈造型与睿骋的略有相似,但更具侵略性。

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动力方面,睿骋CC搭载了与CS55相同的直列4缸1.5L涡轮增压发动机,其最高功率为115kW(156Ps),峰值扭矩为225Nm,动力参数略小于睿骋的1.5T车型。传动方面,睿骋CC有手动与自动变速箱可选。

如果说睿骋的外观略有抄袭嫌疑的话,那睿骋CC便彻底证明了长安的设计功底。仅从外观与内饰设计来看,该车就已经达到了新的高度。再加上丰富的配置与毫不逊于同级别车型的空间,它的产品力就很可观了。

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而这台国产车的车型就是被称为“长安雷”的长安睿驰CC,很多网友看到这结局以后不禁大呼:国产车质量就是比大众CC好!中国汽车品牌对于运动车型的尝试从未止步,从国产跑车先驱吉利美人豹到层出不穷的概念跑车就能说明这一点。而轿跑车在轿车与跑车之间找到了完美的平衡,不仅拥有跑车的曼妙造型,还具有轿车的实用性。长安睿骋CC就是一款拥有超高颜值的轿跑车。

从中控区可以看出,睿骋CC将展翼式设计发挥得非常到位。扁平化布局与悬浮大屏节省了纵向空间,这也使得中控区简洁而又易于操作。此外,与高亮饰板融为一体的触控式空调按键也是一大亮点。作为中型轿跑车,乘坐体验也很重要。睿骋CC的座椅不仅保证了基本的舒适,还有着完胜睿骋座椅的造型设计。

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睿骋CC基于长安最新的P3模块化平台打造,它的级别位于逸动与睿骋之间,但却是一款特立独行的轿跑车。睿骋CC搭载了与CS55相同的1.5T发动机,并有手动与自动变速箱可选。,初次看到睿骋CC的外观时,我是非常震撼的。“避免抄袭”和“造型惊艳”一直是自主品牌车的设计瓶颈,而睿骋CC毫无疑问做到了这两点。

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国产车一直都被网友拿来和合资车型比较,但是往往比较的结果都差强人意。而最近一款国产车的遭遇,更是让网友看后感慨国产车才是真实力!照片中的情景就是我要说的内容,由于连日的坏天气,很多地方都遭受了大风的“光临”。一台停在家门口的轿车却被旁边的水泥电线杆不幸砸到,但是令人意想不到的结局出现了。当电线杆砸向这台车的时候,不仅车子一点事儿没有,水泥杆子却被“怼”断了!图片中可以看到,这台牛逼的车型原来还是一台国产车。

三辐式方向盘更具运动感,并在两侧的控制区域布置了按键与滚轮。包括通话、音量、定速巡航、语音控制在内的一系列功能均可通过方向盘操作。睿骋CC使用了与时俱进的全液晶仪表,并且依然保留了传统的圆盘+指针造型,视效清晰,可显示信息也很丰富。

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内饰方面,睿骋CC远没有外观那般惊艳,但不论设计还是质感都比睿骋进步了不少。三种颜色、材质的饰板相互拼接,层次鲜明,凌而不乱。不同的配色方案也满足了不同消费者的口味。

睿骋CC的惊艳渗透进了每一个细节,大到整车造型,小到局部设计。该车的大灯组使用了较为常见的轮廓,但内部的金属饰条与LED灯带造型独特,寥寥几笔就勾勒出了浓浓的立体感与运动气息。“大嘴”中网是许多厂商的设计趋势,而在大的基础上展现家的亮点着实难度不小。睿骋CC的中网使用了沙漏型设计,独特的比例与立体的线条也巧妙避开了抄袭“雷车”的嫌疑。

睿骋CC的车尾设计也与睿骋略有神似,但青出于蓝而胜于蓝。凌厉的线条与整车的运动风格相符,浓浓的杀气跃然纸上。隐藏式排气也使得整个车尾浑然一体,看上去十分协调。

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该车后排座椅的躺姿设计不仅提升了乘客的舒适性,也巧妙弥补了轿跑车后排的头部空间短板。腿部空间虽然不及睿骋宽敞,但也能保证基本的舒适度。

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